[📌 사건 전말 및 팩트 브리핑] 전기차 누적 등록 대수가 100만 대를 돌파하며 급증했으나, 고전압 배터리 등 전문 장비와 인력 부족으로 정비 인프라가 이를 따라가지 못해 정비 대란이 우려된다. 서울 전체 자동차 정비업체 중 전기차 정비가 가능한 곳은 3180곳 중 364곳(11. 4%)에 불과하며, 이는 누적 등록 대수 증가 추세와 큰 격차를 보인다. 테슬라와 같은 수입 전기차는 공식 서비스센터가 부족하고, 주요 부품을 해외에서 들여와 수리 시간이 길어, BMS 관련 수리만으로도 평균 23. 4일이 소요되는 사례가 있다. 국산차의 경우에도 고전압 배터리 정비는 고가 전용 장비와 전문 인력이 필수적이며, 초기 보급된 전기차들의 보증수리 기간 만료가 정비 시장의 큰 위협 요인으로 지적된다. ※ 본 콘텐츠는 VERA AI의 독자적인 팩트 분석 및 실무 브리핑 리포트입니다. 기자의 취재 원문 전문은 아래 [원문 기사 전문보기] 버튼을 통해 동아일보 공식 웹사이트에서 직접 열람하실 수 있습니다.